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沙颍河阜阳船闸开建 安徽唯一通江达海水运航道即将全线畅通
时间：2009-07-14
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作者:办公室
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从周口市交通部门获悉，作为沙颍河全线复航的最后一个关键性工程，阜阳船闸重建工程于19日开工，这标志着安徽省唯一通江达海的水运航道不日将全线畅通。
沙颍河源于河南，流经豫皖两省汇入淮河，在我省周口市境内有93公里航道实现通航。目前，受阜阳船闸老化及江淮运河尚未建成的影响，来往我省的船只只能在安徽境内经耿楼船闸由沙颍河进入茨淮新河，再从蚌埠入淮河，经洪泽湖、京杭大运河进入长江。
为尽快让沙颍河安徽段通航，在安徽、河南两省的共同努力下，安徽省启动了沙颍河疏通工程，连接淮河和长江的江淮运河建设已经启动。作为安徽段疏通的最后一个船闸工程，阜阳船闸位于沙颍河阜阳闸水利枢纽老船闸处，项目计划投资1．6亿元，设计通航标准500吨级，年通过能力400万吨，总工期为24个月。
阜阳船闸和江淮运河建成后，我省的船舶从周口出发，可经阜阳船闸、颍上船闸、入巢湖从安庆进入长江，与以往航线相比，可大大节约航程，提高水运能力。
沙颍河源于河南，流经豫皖两省汇入淮河，在我省周口市境内有93公里航道实现通航。目前，受阜阳船闸老化及江淮运河尚未建成的影响，来往我省的船只只能在安徽境内经耿楼船闸由沙颍河进入茨淮新河，再从蚌埠入淮河，经洪泽湖、京杭大运河进入长江。
为尽快让沙颍河安徽段通航，在安徽、河南两省的共同努力下，安徽省启动了沙颍河疏通工程，连接淮河和长江的江淮运河建设已经启动。作为安徽段疏通的最后一个船闸工程，阜阳船闸位于沙颍河阜阳闸水利枢纽老船闸处，项目计划投资1．6亿元，设计通航标准500吨级，年通过能力400万吨，总工期为24个月。
阜阳船闸和江淮运河建成后，我省的船舶从周口出发，可经阜阳船闸、颍上船闸、入巢湖从安庆进入长江，与以往航线相比，可大大节约航程，提高水运能力。
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